3:49 - mardi juin 27, 2017

Pollution à Paris : ça vire à l’affrontement politique

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Alors que la circulation alternée dans Paris et 22 villes limitrophes a été reconduite mercredi 7 décembre 2016, la maire de Paris Anne Hidalgo (Parti Socialiste) a interpellé Valérie Pécresse (Présidente du Conseil régional, Les Républicains), l’accusant de ne pas respecter le calendrier de sortie du diesel des bus en Ile-de-France. La capitale subit depuis le début de la semaine le pic de pollution le plus important de ces 10 dernières années. Mardi, Anne Hidalgo avait publié sur son compte officiel Twitter une photo embrumée de la capitale, “preuve de la nécessité de réduire la place de la voiture en centre-ville”.

#Paris aujourd’hui. La preuve de la nécessité de réduire la place de la voiture en centre-ville #pollution pic.twitter.com/R10Tdu4o2Y

— Anne Hidalgo (@Anne_Hidalgo) 6 décembre 2016

C’est aussi sur le réseau social qu’elle a mené sa charge contre l’équipe de Valérie Pécresse, la Maire de Paris écrivant déplorer “que la majorité au STIF (Syndicat des transports d’Ile-de-France, dont le conseil d’administration avait lieu mardi et est présidé par Valérie Pécresse, ndlr) ait renoncé à s’engager à respecter le calendrier de sortie du diesel des bus franciliens (…). Les bus franciliens devaient être 100% propres d’ici 2025. Le STIF a décidé de repousser à 2029 pour la grande couronne”. Cette décision avait été prise par le précédent exécutif régional, à majorité socialiste.

L’adjoint de Valérie Pécresse a répondu à Anne Hidalgo

En saluant la décision “responsable et pragmatique” de l’État de reconduire la circulation alternée à Paris et en banlieue, elle note que “quand la qualité de l’air sera revenue à son niveau habituel, l’urgence sanitaire demeurera”. Mme Hidalgo, comme elle l’a fait à plusieurs reprises ces dernières semaines, a rappelé que la Ville de Paris allouait 381 millions d’euros par an au STIF, dont 100 millions de péréquation (contribution aux autres communes). “Ces financements, ce sont les impôts des Parisiens. Cela appelle à des résultats et je serai intransigeante en la matière”, a-t-elle ajouté en “regrettant” notamment l’importante panne survenue ce mardi sur le RER B entre Roissy et Paris.

“En s’en prenant au STIF sur le calendrier de sortie du diesel, Anne Hidalgo se livre à une attaque excessive et à une réécriture de l’histoire”, a répondu mardi soir Stéphane Beaudet, vice-président chargé des Transports à la Région, dans un communiqué à l’AFP. “Si elle avait suivi les débats du Conseil d’administration du STIF, la maire de Paris aurait pu savoir que pour sortir du diesel en 2025, compte tenu de la durée de vie des bus, il aurait fallu que les premières commandes de bus propres interviennent en 2011, date à laquelle les élus de gauche étaient majoritaires au STIF, sous la présidence de Jean-Paul Huchon, et où la technologie électrique n’existait pas”, selon M. Beaudet qui assure que “l’agressivité est mauvaise conseillère”.

OL avec AFP

Lire l’article complet : Sciences et Avenir

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