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Après le métro et les aéroports, Ecologie sans frontière interpelle Airparif pour qu'il exige de mesurer la pollution à l'intérieur des sites d'Orly et de Roissy-Charles de Gaulle. La seule mesure ayant eut lieu remonte à 2003 date à laquelle des niveaux de dioxyde d'azote supérieurs de 20 % à la moyenne avaient été relevés.
une étude récente à jugé que les niveaux de pollution dans l'agglomération parisienne était généralement sous-évalués provoquant une polémique. La secrétaire d'Etat à l'écologie, Nathalie Kosciusko-Morizet a du annoncer l'adoption, dès cet été, d'une circulaire fixant des seuils d'information et d'alerte sur la concentration de pollution.
Selon le directeur d'Airparif, Philippe Lameloise "Il serait plus pertinent de s'attaquer à la pollution de fond, plutôt que de se focaliser sur les pics de pollution qui surviennent quelques jours par an et sur lesquels il est généralement trop tard pour agir."
Toutes les études publiées récemment prévoient que le changement climatique est inéluctable ; il devrait être compris entre 2 et 5°, ce qui pourrait provoquer un bouleversement radical sur notre planète.
Dans un article publié récemment sur le site d'infos de la planète, Joëlle Pénochet souligne à ce sujet l'état d'avancement des recherches en matière de géoingéniérie, une technologie étroitement liée au secteur militaire qui permet de provoquer sécheresses ou inondations.
Selon l'Organisation météorologique mondiale, plus de cent projets consistant à pulvériser des aérosols dans l'air pour modifier artificiellement le temps sont mis en œuvre aujourd'hui dans plusieurs dizaines de pays.
Or ces techniques, qui ne sont soumises à aucune législation pourrait être nocives pour la santé et l'environnement et si il est difficile de prouver qu'elles sont réellement déjà utilisées, le sujet fait en tous cas débat.
http://www.infosdelaplanete.org/2378/la-geoingenierie-comme-remede-au-rechauffement-climatique.html
Moins chère et plus pratique que sa grande soeur électrique, la voiture à air comprimé conçue par Guy Nègre pourrait « assainir » nos routes à l'horizon 2009. Après dix-sept ans de recherches et 20 millions d'euros investis la petite société provençale, MDI touche enfin au but. En février, un contrat de licence exclusive signé avec Tata Motors, leader indien de l'automobile, a apporté les fonds nécessaires à l'industrialisation de cette invention.
Par ailleurs, une carrosserie en résine 100 % végétale est actuellement à l'étude. Les premières sorties d'usine, prévues fin 2008, à Carros puis en Inde, permettront de lancer ces projets. De quoi faire rêver Guy Nègre et ses 26 salariés d'une belle revanche sur l'industrie automobile.
http://www.terra-economica.info/a3383.html?bravo=oui
Le petit bonhomme vert, bardé d'une cape et d'un masque, signe son nom d'un « J » qui veut dire Jiffy. Il sauve le citoyen de son ignorance de tous les jours grâce à un quizz, qui n'est pas fait pour les mauviettes. Au menu, quatre domaines : l'eau, la terre, l'énergie et l'air. Pour chaque thème, cinq questions placées sur un damier de couleurs.
Créé à l'initiative de la Commission européenne, « Jiffy's Eco quiz », malgré ses allures de cartoon, s'adresse bien aux adultes. Son objectif est que chacun puisse mesurer ses lacunes sur les dépenses énergétiques réelles du quotidien et puisse se voir proposer des alternatives, pour réduire son train de vie énergétique.
http://www.terra-economica.info/a3295.html
Anne-Laurence MAZENQ, pour la Rédaction.
Anne-Laurence MAZENQ