La voiture et l’élevage font de l’air breton une préoccupation…

La voiture et l'élevage font de l'air breton une préoccupation…

La région Bretagne est une région pour l'essentielle agricole et pour autant peu industrielle. Géographiquement considérée comme péninsule, l'habitat y est du coup dispersé, et l'usage de la voiture est une nécessité pour les déplacements « domicile travail » notamment, avec à la clé, beaucoup d'oxydes d'azote rejetés sous forme de particules dans l'air, d'hydrocarbures et à terme, de gaz à effet de serre. Par ailleurs, il faut aussi savoir qu'en qualité de terre agricole et d'élevage, ce sont de grandes quantités d'ammoniac gazeux, (un gaz dangereux pour la santé), mais aussi de méthane, dont on connaît l'importance néfaste une fois dans l'atmosphère, qui posent question. Soyons clairs, la Bretagne occupe la première place nationale d'émissions de ces deux gaz. Les élus ont décidé de prendre les choses en main, bon nombre d'actions ont déjà été menées pour lutter contre la pollution de l'eau et des nappes, là encore à cause de la forte activité agricole et le traitement des cultures, mais l' « Air » et la défense de sa qualité font actuellement l'objet d'un vaste plan à l'initiative du Conseil régional. C'est un Plan Régional pour la Qualité de l'Air. Il avait été engagé à l'aube de l'année 2007 mais a été révisé. La version antérieure datait de 2001 et bien sûr depuis, les choses ont changé.
Depuis 2008 et jusqu'en 2013, il s'agit de mener une grande concertation auprès de la population bretonne en collaboration et concertation avec une soixantaine de structures, (services de l'Etat, collectivités, associations, organisations professionnelles), afin de mieux tenir compte des effets de cet air breton sur la santé et sur l'environnement, et en particulier sur le climat…De son côté Air Breizh, l'association chargée en Bretagne du suivi de la qualité de l'air, a réalisé un diagnostic des rejets de polluants dans l'air. Objectif, prévenir au maximum toutes actions polluantes par domaines d'activité, mais responsabiliser le tout à chacun. Très vite, la grande question de l'aménagement du territoire, « pour limiter en amont les besoins en transports, tout en développant lorsque c'est nécessaire le réseau de transports en commun » s'est posé. Le PRQA devait être soumis à consultation du public et des institutions, jusqu'au 21 décembre 2008, avant son approbation définitive par l'Assemblée Régionale début 2009.


Sources : Région Bretagne, Air Breiz, bretagne-environnement.org

                Fabrice HUBERT, pour la Rédaction.