jdle 21 fev

Le 1er juin à Paris une ligne de transport fluvial dénommée Voguéo desservira la gare d'Austerlitz et maison Alfort a des fréquences de passage de 20 mn. Catherine Candelier et Denis Beaupin tous deux à l'origine du projet souhaitent que le prix du parcours soit de un euro, et compatible avec toutes les cartes d'abonnement franciliennes. Les navettes fluviales auront une capacité de 75 personnes et les escales seront pourvues d'abris bus. Le budget général sera de cinq millions d'euros par an avant d"éventuellement prolonger la ligne jusqu'a Suresnes et aussi sur la branche sud de la Seine jusqu'à Vitry.

Un pic à Strasbourg, un autre à Lyon, puis à Paris... Les alertes à la pollution aux particules sont de plus en plus fréquentes. Le bilan de la qualité de l'air en Ile-de-France en 2007, publié par l'association Airparif, confirme l'importance de cette pollution provoquée par le transport routier, les combustions industrielles, le chauffage domestique et l'incinération des déchets. Dans la capitale, la valeur journalière de 50 microgrammes par m3 qui ne devrait pas être franchie plus de 35 fois par an, a été dépassée entre 80 et 220 jours en 2007. On estime à environ 350 000 le nombre de décès anticipés chaque année dans l'Union européenne du fait de ces pollutions récurentes.

La forêt de Caillebert, dans la Sarthe est devenue un laboratoire d'expérience pour l'adaptation des arbres aux effets du réchauffement. Le changement climatique agit de façon paradoxale sur les arbres. D'un côté, la teneur en CO2 stimule leur croissance, de l'autre, le manque d'eau lié aux fortes chaleurs estivales met en péril leur survie. Pour anticiper les effets du réchauffement, les forestiers s'appuient sur les scénarios du Groupe intergouvernemental d'experts sur l'évolution du climat (GIEC), complétés par les travaux menés plus localement par Météo France. Selon les premières études c'est la répétition des canicules qui constitue la principale menace pour la forêt.

Un nouveau rapport des Amis de la Terre Europe révèle que les OGM ont conduit à une hausse massive de l'usage des pesticides et n'ont pas réussi à augmenter les rendements. Des études gouvernementales montrent une hausse de l'usage des désherbants aux Etats-Unis et au Brésil malgré le recours massif aux OGM. Ceci est lié au nombre croissant de mauvaises herbes résistantes. Quant à la question de la lutte contre la faim, il apparaît que la grande majorité des OGM commercialisés actuellement sont destinés à l'alimentation animale. De plus toujours selon cette étude, les OGM et le modèle d'agriculture intensive qu'ils véhiculent contribuent à la disparition des petits paysans.

Les OGM toujours avec ce bilan pour la zone européenne. Moins de 2% de la totalité du maïs cultivé dans l'Union est génétiquement modifié et cinq pays européens ont interdit le maïs Monsanto à cause de leur impact négatif sur l'environnement. Une revue des biotechnologies en Europe confirme que le secteur des OGM se porte plutôt mal. En revanche, les méthodes d'agriculture durable comme l'agriculture biologique créent davantage d'emplois, développent les économies rurales et sont plus sûres pour l'environnement.



Et on termine avec une nouvelle qui nous vient de Londres, Ken Livingstone, le maire de la capitale britannique, a annoncé une hausse de la taxe quotidienne pour circuler au centre-ville. De 8 livres elle passerait à 25 livres soit environ 34 euros pour les véhicules les plus polluants, ceux qui produisent plus de 225 g de gaz carbonique au kilomètre. Créée en 2003, la zone de péage du centre de Londres a également vu sa surface initiale, 20 km2, presque doubler l'année dernière.

                Anne-Laurence MAZENQ, pour la Rédaction.