journal de l'environnement du 26 novembre 2007

Avec près de 100.000 hectares, la Camargue constitue la plus vaste zone humide de France. Le Parc naturel régional de Camargue, allait perdre pour des raisons administratives son label de parc en début d'année 2008. Heureusement, tout récemment, un nouveau projet de loi a été adopté. En réformant son statut de Parc, la durée de validité de son classement est prolongée jusqu'en février 2011.

Le parlement européen a approuvé un projet de directive visant à imposer au secteur aérien des quotas d'émission de gaz à effet de serre. Si des négociations demeurent sur les limites à fixer concernant ces émissions, le parlement s'est prononcé contre une dérogation pour les vols officiels, affrétés pour les chefs d'Etats ou leurs ministres. Ce projet de directive européenne s'inscrit dans le cadre de l'objectif que se sont fixé les Vingt-Sept, le 9 mars dernier à Bruxelles, pour réduire d'au moins 20% la production de gaz à effets de serre dans l'Union européenne d'ici 2020 par rapport au niveau de 1990.


Dans le cadre de la refonte générale des taux réduits au niveau européen, la France et le Royaume-Uni veulent introduire une TVA réduite pour les produits "verts", qui présentent une bonne efficacité énergétique. Mais les ministres des Finances, réunis à Bruxelles, "n'ont pas eu le temps d'en discuter". Ils reviendront probablement sur cette question début décembre, a indiqué la ministre française Christine Lagarde.

Les experts mondiaux du climat réunis à Valence en Espagne pour valider leur rapport de
référence s'affrontent pour trouver un accord sur le contenu final. Quelque 400 délégués négocient à huis-clos la synthèse "politique" qui sera publiée en 25 pages. Ce "Résumé à l'intention des décideurs" constituera pour les cinq prochaines années un document de référence devant guider les décisions politiques en matière de lutte contre le changement climatique. Cependant, certains experts regrettent déjà que le projet de résumé qui leur est soumis ne prenne pas en compte les preuves scientifiques récentes d'une accélération du réchauffement.

L'industrie mondiale du tourisme doit prendre sa part de responsabilité dans la lutte contre le changement climatique. Selon l'OMT, ce secteur a généré en 2005 près de 5% des émissions mondiales de gaz à effet de serre dont les trois-quarts étaient liées aux transports, plus de 90% des voyageurs se déplaçant via la route ou l'avion. Des pistes pour remédier à cette situation ont été évoquées comme l'utilisation accrue d'énergies renouvelables ou l'instauration de mécanismes de compensation. Si le besoin d'agir n'est plus contesté, certaines mesures évoquées par les défenseurs de l'environnement, comme l'introduction d'un "péage aérien" qui alourdirait très fortement le prix des vols, sont loin de faire l'unanimité.

Des représentants de 26 Etats archipels et insulaires, situés juste au niveau de la mer, se sont
réunis aux Maldives pour tenter de juguler le risque de montée des océans qui menace de les rayer de la carte. Des pays comme les îles Tonga, la Micronésie ou la République des Kiribati, se rencontrent afin de formuler une stratégie qui sera présentée à la conférence des Nations unies sur le changement climatique à Bali (Indonésie) en décembre.

                Anne-Laurence MAZENQ, pour la Rédaction.