Dans le cadre de la nouvelle politique énergétique pour l'Europe qui propose notamment un objectif contraignant de 10 % de biocarburants dans les transports d'ici 2020, la commission lance une consultation sur les biocarburants ouverte jusqu'au 4 juin 2007.

Parmi les atouts des biocarburants notons leur impacts moindre sur les gaz à effets de serre et l'alternative qu'ils représente face à l'augmentation du coût des carburants et à la baisse des réserves pétrolières.
Mais selon certaines études, le bilan environnemental des biocarburants reste contrasté. Les méthodes de production entraînent une consommation élevée d'énergie et peuvent avoir un impact négatif sur la biodiversité, la qualité des sols et la ressource en eau car ils sont généralement issus de cultures intensives, consommatrices d'engrais et de pesticides.


Ce document existe seulement en anglais, mais les réponses peuvent être dans n'importe quelle langue de la Communauté.

Texte traduit en FR : cliquez ici

Exemple de contribution :

" Je suis personnellement contre une aide quelconque aux bio carburants, tant que la recherche n' a pas solutionné la possibilité d'utiliser l'intégralité du végétal et non pas les seules graines pour fabriquer ce "biocarburant".

Dans l'état actuel, toute aide entraînerait un basculement des cultures vivrières vers des
cultures "énergétiques" avec une course effrénée au rendement, puisque seule une partie du
végétal peut être utilisée (la production à partir de la canne à sucre est plus concevable, car la canne sert de combustible dans le processus de fermentation et de distillation). Pour atteindre des rendements "rentables" ce serait une course à l'emploi excessif d'engrais et pesticides. Cela irait à l'encontre de la politique nvironnementale et de la sauvegarde de la biodiversité; et le terme de BIOcarburants serait un non sens car Bio a une connotation de préservation de l'environnement."


A VOUS DE JOUER ! Faites déborder la boîte !! EnVOYEZ VOTRE MESSAGE ICI