Les Israéliens seraient-ils plus responsables que les Européens ?
C'est ce que semble penser Carlos Ghosn, le Directeur Général de Renault-Nissan, qui vient de signer un accord en vue de la production industrielle de voitures électriques pour le marché israélien.

Disponible à partir de 2011, ce véhicule qui sera, selon Carlos Ghosn, la voiture produite industriellement la plus écologique du marché, aura une autonomie de 100 km en ville et 160 sur autoroute, et pourra atteindre 110 km par heure.
Cette voiture, idéale en ville, va donc investir le marché israélien, qui semble être prêt, aux yeux des dirigeants de Renault, pour ce type d'automobiles.

Selon Renault, en France et en Europe, un futur véhicule électrique serait essentiellement dédié à un marché de véhicules de flotte d'entreprises, et seulement à l'horizon 2010, sous la forme de petits utilitaires.

La Poste, en pointe avec un parc de 60.000 véhicules, souhaite s'équiper de 10.000 voitures électriques d'ici à 5 ans. Son premier appel d'offre a été remporé par SVE, avec son concept Cleanova. Quant au marché grand public, aucun grand constructeur ne semble l'envisager pour l'instant, nos concitoyens automobilistes n'ayant visiblement pas encore la maturité suffisante pour abandonner leursz habitudes latines : les grosses cylindrées ont la peau dure.

Le groupe Boloré et SVE (Société de véhicules électriques) démontreront peut-être le contraire.

[NDLR] Le Groupe Bolloré devrait être en mesure de commercialiser ses premiers véhicules électriques dès 2009. SVE construit sa stratégie sur l'impact positif que devrait générer l'apparition de ses véhicules dans les flottes d'entreprise. Mais SVE devrait devancer, comme Bolloré, les grands constructeurs automobiles.