En effet, elle vient de voter son rapport sur la révision de la Directive concernant la qualité des carburants. Elle a pour objectif d'améliorer la qualité de l'air ainsi que de contribuer à la lutte contre les changements climatiques.
La proposition de la Commission visant une réduction de 10% des émissions de gaz à effet de serre par les carburants a été modifiée de manière à introduire des critères clairs dans le calcul des émissions tout au long de leur cycle de vie, ainsi que des critères stricts de durabilité pour tout agro-carburant utilisé pour atteindre cet objectif.
Réaction de Claude Turmes, vice-président du Groupe des Verts au Parlement européen :
« Si l'on tient compte du fait que les transports routiers sont à l'origine d'environ 20% des émissions de CO2 dans l'Union européenne, il est urgent d'agir afin d'atténuer leur impact négatif sur le climat.
La réduction des émissions de gaz à effet de serre causées par les carburants tout au long du cycle de vie est une étape cruciale pour l'Union européenne dans la réduction de ses émissions globales. |
Ce vote devrait amener l'industrie pétrolière à prendre ses responsabilités en réduisant les émissions polluantes qu'elle génère lorsqu'elle produit de l'essence et d'autres carburants. » (photo : NASA)
Néanmoins, il reste encore du pain sur la planche avec les agro-carburants (voir notre chronique du 27 septembre 2007) et ses problèmes environnementaux (déboisement, dégradation du sol) et sociaux (sécurité alimentaire). Mais à chaque vote suffit sa peine : « Nous espérons que, au moment du vote en session plénière, les eurodéputés soutiendront les critères qui assurent que toutes les émissions directes et indirectes soient effectivement prises en considération. » conclut Claude Turmes.
Comment pourrait-il en être autrement face à la situation catastrophique de la planète ?
Pierre Guelff.
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